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唐山加快融入"一带一路"打造东北亚经济合作窗口写实
来 源:唐山文明网
发表时间:2018-07-23
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抢抓机遇阔步行 

——我市加快融入“一带一路”打造东北亚地区经济合作窗口城市写实 

  6月28日,唐山港巴彦淖尔内陆港在临河铁路货场揭牌成立。这是巴彦淖尔市继与天津港建立内陆港合作机制后,新增的又一条出海通道。当天,一列满载2700吨葵花子、白糖、PVC管和锌锭等产品的列车,从临河铁路货场驶出开往唐山港,这些产品将通过唐山港销往全国各地及国外市场。

  6月29日,唐山港呼和浩特(晋丰元)内陆港揭牌仪式在内蒙古晋丰元现代物流有限公司隆重举行。

  仅仅两天时间,唐山港集团就先后在内蒙古巴彦淖尔、呼和浩特设立了两座内陆港,这不仅为内蒙古地区再增两个便捷高效的综合物流平台和出海通道,也为唐山港拓展港口功能、扩大对外开放、加快高质量发展注入了新的动能。

  截至目前,唐山港已在西北地区设立10座内陆港,通行海铁联运班列达到15条。

  两天开通两座内陆港!唐山融入“一带一路”打造东北亚地区经济合作窗口城市的决心、力度与步伐可见一斑。

  习近平总书记2010年视察唐山,作出了“努力把唐山建成东北亚地区经济合作窗口城市、环渤海地区新型工业化基地、首都经济圈重要支点”的重要指示。唐山人民在实践中深切感受到“三个努力建成”是破解唐山发展难题、实现又好又快发展的“金钥匙”,是推动唐山再创辉煌的光明大道。

  我市位于东北亚经济区的中心地带,是东北亚地区通往欧亚大陆桥距离最近的起点之一,是从太平洋彼岸到欧亚内陆的主要陆路通道。抓住用好“一带一路”建设的机遇,唐山就一定能够加快建成东北亚地区经济合作窗口城市。今年初召开的唐山市委十届四次全会指出,要从陆路和海路两个方向攻坚突破,加快打通国际开放新通道,努力把唐山打造成“一带一路”建设的关键节点城市、东北亚开放的“桥头堡”。

  这无疑为唐山加快融入“一带一路”打造东北亚地区经济合作窗口城市敲响了战鼓!

  仅仅不到两年的时间,唐山港京唐港区、曹妃甸港区陆续在西部布局开通的10个内陆港,已将我市港口直接腹地由华北扩大到内蒙古、宁夏、新疆、甘肃等广袤的西北内陆地区,间接腹地已达到蒙俄和中亚等国,腹地实际覆盖面积由140万平方公里扩大到230万平方公里。唐山港口靓丽品牌逐步放大,唐山港内陆港“朋友圈”越来越多,引起社会各界的极大关注。

  这是唐山的骄傲!这是唐山港交出的答卷!

  今年3月1日,我市对外公布2018年“十项重点工作”工作任务。其中,推进海洋经济和临港产业发展工作目标更是明确:2018年,沿“冀—蒙—新—欧”铁路大通道,唐山港在西北地区榆林、阿拉山口、呼和浩特等地要建设10个内陆港,腹地范围向西延伸至乌鲁木齐,内陆港总数达到20个以上。唐山港全年完成货物吞吐量6亿吨以上,集装箱吞吐量280万标箱以上。同时,积极推进中欧、中俄班列开通,打通我市至俄罗斯、德国、比利时的陆上开放新通道。

  这是一项无比艰巨的任务!更是一个极为明确的目标!而后,我市加快融入“一带一路”的士气更加阔步高昂。

  4月19日,唐山·曹妃甸港阿拉山口内陆港揭牌暨战略合作签约仪式在新疆维吾尔自治区博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市举行,这标志着曹妃甸港阿拉山口内陆港正式投入运营,曹妃甸港西北战略的能源大通道贯通。

  作为曹妃甸港在新疆地区设立的首个内陆港,阿拉山口内陆港也是唐山市今年全面部署推动“一港双城”战略、在西北地区成功布局的首个内陆港。

  阿拉山口市地处丝绸之路北线和中线的要冲,正在成为崛起在新亚欧大陆桥上的黄金口岸。曹妃甸港是我国西部地区最便捷的出海口,通过与阿拉山口市互联互通、设立内陆港,让东西两大陆海口岸实现了无缝衔接,开辟了又一条欧亚大陆桥新通道,对国家交通战略和国际经济交往具有开创性的里程碑意义。

  曹妃甸港阿拉山口内陆港成立后,曹妃甸港将与阿拉山口市及铁路、联检部门密切合作,组织京津冀地区、华南华东货物及日韩过境的货源,开辟由曹妃甸港经阿拉山口口岸出境直至中西亚国家的中亚国际班列,并积极组织回程货源,吸引中亚国家的木材、粮油、矿产品等经曹妃甸港出海,进而积极融入京津冀协同发展战略与国家“一带一路”建设,以大物流拉动经济大发展。

  曹妃甸港集团股份有限公司党委书记、董事长王克生向跟记者介绍,内陆港的开通将拉近阿拉山口市和曹妃甸港的距离,可以将沿线国家和地区的经济融为一体,把曹妃甸港打造成为中国北方最具竞争力的集输大港。

  4月26日12时08分,伴随着一阵响亮的汽笛声,满载着集装箱货柜的列车从唐山港京唐港区驶出,前往比利时安特卫普。这是首列从唐山港发出的中欧班列,标志着唐山沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。

  欧亚大贯通,纵横两万里——就在此时此刻此地,唐山扩大对外开放、深度融入国家“一带一路”倡议的新征程,站在了新的坐标起点上!

  唐山首列中欧班列,由唐山港京唐港区始发,经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐,由阿拉山口口岸出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普,全程约11000公里,运行时间约16天。首发中欧班列装运41个集装箱,货品种类包括高岭土、酵母等,后期货源主要有精品钢材、建材、陶瓷、家具、家电等。

  比利时安特卫普港是欧洲第二大港,借助地处欧洲中心,有着与海外各地连接顺畅的优势。现在,安特卫普港已经成为“一带一路”西部的重要联通港口和中欧班列的重要目的地。

  唐山港首列中欧班列的成功开通,构建了以京唐港区为枢纽,覆盖三北、联通中亚、通往欧洲的水陆国际联运网络。按照“一港双城”的战略部署,唐山港集团从陆向和海向攻坚突破,全方位推进港口的开放合作。在海向航线布局上,已开通内外贸集装箱航线33条,实现了对国内沿海主要港口、韩国釜山港、日本关东关西7个基本港的高密度全覆盖,通过与天津港的合作,两港的外贸内支线可将京唐港区的货物中转至世界各地。

  唐山港集团股份有限公司副总经理李建振介绍说,此次开通的唐山港到比利时安特卫普的中欧班列是唐山市的首条中欧班列,这是我们快速融入国际价值链、产业链、推动港口高质量发展取得的又一重要成果,它的顺利开行,也是唐山港集装箱的多式联运示范工程成功扩展到了中亚、西亚、欧洲,为唐山的外向型的经济发展注入了强大的动力,也为京津冀和广大西北地区对接“一带一路”开辟了新的国际物流大通道。

  港口是唐山的核心战略资源和最大竞争优势。唐山港首列中欧班列的开通,无疑是推动唐山实现高质量发展、落实“一港双城”战略部署的重要举措。当前,唐山已经站在新起点上,以建设世界一流大港为目标,我市东出向海、西进欧亚的开放新格局正在形成,唐山将在这新一轮的高水平开放中实现高质量发展,朝着“三个努力建成”的目标扬帆远航!

  5月23日,位于内蒙古包头市的唐山港萨拉齐内陆港正式开通运营。这是唐山港集团在西北地区布局的第7个内陆港,它的运营,也标志着唐山与包头两市之间构筑起高效快捷的海陆运输大通道。

  唐山、包头均为工业型城市,也是国家“一带一路”倡议中的重要节点城市。唐山港是我国北方第一大港,规模居世界港口第五位。此次在包头萨拉齐设立内陆港,是两地企业主动谋求新发展的有效途径,也必将成为唐山与包头两地合作的新起点、新平台。

  5月25日,唐山港集团在山西忻州设立的唐山港安塘内陆港正式揭牌运营,此举标志着唐山市、忻州市、太原铁路局开启了优势互补、资源共享、平台共建、协同发展的新里程。

  ……

  阔步向前,渤海湾畔的涛声同“西北风”欢歌和鸣。

  阔步向前,海的那边,草原、沙漠、山脉在呼唤。

  唐山港集团副总经理李建振感言道:“内陆港的建设有利于释放唐山港深水大港潜力,通过各内陆港的建设和运营,唐山港海铁联运集装箱集港量将达每月200列。内陆港的成功建设,对唐山发展港口大物流、对外贸易、保税仓储,吸引高端服务业进市入区,构建以港口为龙头的大物流综合体系,具有强劲的支撑作用。”

  汽笛鸣响,环绕大西北,从京唐港、曹妃甸港海铁联运,穿蒙西到二连浩特边境;从贺兰山脉到天山脚下,唐山港初步形成的覆盖大西北内陆港新格局日益凸显。纵横数千公里,通达内蒙古、新疆、宁夏、山西等地那么多个主要集装箱班列场站,一批批煤炭、铝锭、PVC等货品源源不断运往各地,一列列班铁如长龙起舞,舞动着“丝路之花”格外娇艳。

  国际大港口与铁路大动脉的强势组合,为世人演绎出精妙绝伦的交响乐。建港开埠、助企惠民。一份份亮丽的答卷上,既写满我市港口企业主动融入和服务国家“一带一路”倡议,重新走向开放前沿的努力与自信,更成为西北地区等地物流园区“引港助企惠民”的幸福标注。

  市发改委副主任杨文平说,我市内陆港建设的整体思路是,紧紧抓住国家“一带一路”和“中蒙俄经济走廊”发展战略,以蒙冀铁路和临哈铁路开通为契机,支持唐山港加强与西北地区工农业发达城市、交通节点城市和重点边境口岸城市的深度合作,力争用3至5年时间打通“阿拉山口—乌鲁木齐—哈密—临河—包头—乌兰察布—唐山港”和“二连浩特—乌兰察布—张家口—唐山港”向西、向北的开放通道,形成以内陆港为节点、以多式联运为脉络,覆盖西北、连通蒙俄、直达欧洲的唐山港国际物流运输大通道,为我市更好地实施沿海开放带动战略,积极构建开放型经济新体制,扩大在商贸、文化、旅游等方面的对接,带动商贸物流的快速发展。加强唐山与内陆地区互联互通互动,为推动我市对外开放和经济社会发展作出新的贡献,使唐山成为真正的东北亚地区经济合作窗口城市。

  大港口带来大开放!而今,唐山已真正成为“一带一路”的重要节点,窗口作用正在日益显现。

  由于地缘优势,唐山一直是日资企业的重要投资目的地,数十家日本知名大企业先后来唐投资办厂,涉及建材、机电、食品、纺织、餐饮、海水养殖等行业,形成了高新技术产业园区日资工业园、开平区现代装备制造园区、芦台经济开发区自行车零部件产业集聚区。曹妃甸港崛起后,唐山又在曹妃甸规划建设了中日唐山曹妃甸生态工业园,与日本在低碳经济、节能环保、高新技术产业、循环经济、防灾减灾等经济技术领域开展战略合作。

  去年6月,国家发改委正式批准曹妃甸工业区全面开展中日韩循环经济示范基地建设,明确了“实现动静脉产业有机衔接、循环经济模式推广、关键技术孵化与运用、商贸活动与教育展示”四大功能。目前,普真再生资源分拣加工及集散市场等一批与日、韩及国内企业合作项目落地开工。

  在唐山,市民感受到的又一变化,就是进口商品超市、商店越来越多。曹妃甸综合保税区进口商品直销中心、世博进口商品直营中心、IBD进口保税商品直营中心、全界超市相继开业,其中来自日本、韩国、俄罗斯的商品占据了大部分柜台。

  无疑,东北亚地区经济合作窗口城市的定位,不仅给唐山城市经济发展指明了新的方向,带来新的活力,也给百姓生活带来了新的更多的实惠。

  抢抓机遇阔步行,“一带一路”显神奇。唐山,打造东北亚地区经济合作窗口城市,你将奏响更加辉煌的乐章。 (记者 单宇)

责任编辑:王 宏媛
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新编古今故事
作者:陈燕松
出版:人民日报出版社
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